Cum cumperi o mașină din Spania și o aduci în România: DGT, ITP și export

Poți cumpăra în siguranță doar dacă blochezi plata până când identitatea mașinii, dreptul vânzătorului, sarcinile DGT și documentele de export sunt coerente. Decizia principală este simplă: plătești după verificarea actelor și a mașinii, iar deplasarea pe roți o alegi numai dacă ai dovezi scrise pentru plăci, ITV și asigurare pe întregul traseu. Registrele descriu datele consemnate, inspecția fizică descrie starea accesibilă în ziua verificării, iar RAR, organul fiscal și SPCRPCIV decid formalitățile românești; cele trei controale nu se substituie. 1 2 3

Acest ghid privește persoana fizică rezidentă în România, care cumpără pentru uz propriu și nu este înregistrată în scopuri de TVA. În Spania, ITP este impozitul pe transfer soluționat prin Model 620 în ramura aplicabilă, iar ITV este inspecția tehnică cerută pentru plăcile verzi; niciuna nu înlocuiește ITP-ul rutier românesc.

Înainte de avans: identitate, acte și sarcini

Compară VIN-ul de pe vehicul cu permisul spaniol de circulație, fișa tehnică și contractul ori factura. Identifică vânzătorul, calitatea lui și dreptul de a vinde; urmărește continuitatea proprietății și cere originalele documentelor de înmatriculare, de achiziție și tehnice. O fotografie sau o copie nu înlocuiește automat originalul cerut ulterior de RAR ori SPCRPCIV. Dacă VIN-ul, titularul sau actele nu se leagă, oprește avansul. 4 1 5 6

Cere raportul DGT complet, nu te baza pe raportul gratuit reducido. Raportul complet poate include titularul administrativ, istoricul ITV, kilometrajul, proprietarii, sarcinile, datele tehnice și mentenanța ori rechemările înregistrate, însă numai în limita datelor deținute de DGT. 7

O reserva de dominio înscrisă nu dispare doar fiindcă împrumutul a fost achitat. Ai nevoie de scrisoarea de anulare a finanțatorului, înscrierea radierii în Registro de Bienes Muebles și apoi de un raport actualizat; singura ramură diferită este o subrogare a datoriei documentată. Embargo și precinto sunt sarcini distincte: unele transferuri cu embargo pot fi posibile cu informare, dar precinto împiedică emiterea permisului de circulație până la anulare. Clarifică înscrierea exactă înainte de export. 8 9

Originea spaniolă nu exclude inundația, coroziunea, reparațiile structurale ori problemele electrice și de climatizare. Combină raportul cu inspecția mașinii reale; limitele serviciului sunt explicate mai jos. 7

Taxa spaniolă, radierea și transportul

Pentru o vânzare taxabilă de vehicul utilizat către un cumpărător nerezident, pagina fiscală de stat îl indică pe cumpărător drept contribuabil la impozitul spaniol pe transfer (ITP), prin Model 620. Baza este valoarea mai mare dintre valoarea reală și valoarea din tabelele oficiale după depreciere, cota este 4%, iar termenul este de 30 de zile lucrătoare de la contract. Vânzările supuse TVA ies din această ramură; eventuala scutire pentru dealeri depinde de condițiile aplicabile și nu trebuie presupusă, deci clasifică tranzacția înainte de semnare. 12

Baja definitivă pentru transfer în alt stat și plăcile verzi temporare sunt două operațiuni separate. Pentru exportul spre alt stat UE, obține baja DGT și păstrează permisul de circulație, fișa tehnică și actul de achiziție în original. Plăcile verzi de export se solicită de titular sau reprezentantul autorizat, după baja, cu ITV valabil și sunt emise, de regulă, pentru 60 de zile. Această durată spaniolă nu garantează recunoașterea plăcilor ori a asigurării până în România. 9 13

Coridorul ES–FR–DE–AT–HU–RO este doar un exemplu editorial. Pentru ziua, șoferul, proprietarul și ruta reale, cere în scris valabilitatea înmatriculării de export, a inspecției tehnice și a asigurării teritoriale în fiecare stat traversat. Dacă o verigă nu este documentată, transportă mașina încărcată pe platformă; nu aduna în buget ambele variante. 14 6

În România: RAR, TVA și fiscal local

Pentru o mașină utilizată, ultima dată înmatriculată într-un stat UE, RAR poate elibera CIV direct dacă există omologare UE de tip și configurația omologată nu a fost modificată; altfel poate cere omologare individuală. RAR face verificarea tehnică și certificarea autenticității. CoC este obligatoriu în ramura WLTP indicată de RAR, de regulă la vehicule fabricate după 31 august 2018, dar anul nu este singur test juridic. 1 5 15

Autenticitatea verifică elementele de identificare și autenticitatea documentului străin. Certificatul servește unei singure înmatriculări și este valabil cel mult 60 de zile calendaristice; nu dovedește starea, proprietatea civilă, lipsa finanțării sau istoricul complet. 2 15

În materie de TVA, mașina este nouă dacă are cel mult 6.000 km sau este livrată în cel mult șase luni de la prima înmatriculare. Este utilizată numai dacă are peste 6.000 km și livrarea are loc după mai mult de șase luni; egalitatea la oricare prag păstrează ramura „nou”. Pentru particularul neînregistrat în scopuri de TVA, achiziția intracomunitară a unui vehicul nou se taxează în România la cota standard de 21%. La un vehicul care depășește ambele praguri nu apare, de regulă, TVA românească suplimentară de achiziție, însă factura depinde de vânzător și de regimul normal ori al marjei; nu presupune preț net, deducere sau restituire. 10 11 16

Dacă solicitantul înmatriculării este chiar cumpărătorul intracomunitar neînregistrat în scopuri de TVA, dosarul cere certificatul ANAF privind TVA plătită ori nedatorată. Pentru vehiculul nou fiscal, depune D301 și plătește înainte de înmatriculare, cel târziu la termenul fiscal aplicabil; actele străine pentru ANAF se însoțesc de traduceri autorizate. Certificatul ANAF nu este certificatul fiscal local. 4 17 18 11

Din 25 februarie 2026, art. 159 alin. (5²) cere cumpărătorului unui mijloc de transport certificatul privind obligațiile către bugetul local de domiciliu sau verificarea electronică, iar alin. (6) leagă nulitatea de încălcarea alin. (5) și (5²). Textul nu rezolvă expres aplicarea teritorială ori mecanica unui contract cu vânzător străin. Înainte de semnare, confirmă la propriul organ fiscal local cum obții certificatul sau verificarea electronică pentru cazul tău; nu porni de la o concluzie categorică de valabilitate, nulitate sau exceptare. 19 20 4

După ce RAR emite CIV, declară vehiculul dobândit în străinătate la organul fiscal local în 30 de zile de la CIV, nu de la contract, și înregistrează acolo actul de proprietate. Apoi depui cererea la SPCRPCIV de la domiciliu. Dosarul cere, după caz, actul de proprietate înregistrat fiscal, identitatea, CIV, RCA valabilă pe numele proprietarului ori deținătorului mandatat, ITP și autenticitate valabile la data înmatriculării, taxele, documentele și plăcile spaniole originale; unele verificări pot fi electronice. 21 4 17 22

Circulația temporară și controlul final

Autorizația provizorie românească se emite pe numele proprietarului, cere RCA valabilă pentru persoana indicată și permite circulația numai în România. Durata normală cumulată este de maximum 90 de zile; dacă lipsesc documentele străine de înmatriculare ale unei mașini înmatriculate anterior, ramura specială este de maximum cinci zile. 17

Pentru vehiculul cu numere spaniole deținut de un rezident român, plafonul este de 90 de zile de la intrarea în România, numai cât vehiculul rămâne asigurat. Nu prelungește o înmatriculare, placă, ITP ori asigurare care expiră înainte, nu curge de la contract și nu validează tranzitul internațional. Notează și păstrează dovada datei intrării. 26

RAR Auto-Pass costă 42 lei când există date, este valabil 60 de zile și reflectă doar registrul RAR. Lipsa datelor produce gratuit un document de negație, care nu dovedește un istoric străin curat sau complet. Obligația legală de predare privește vehiculele înmatriculate, înregistrate sau introduse pe piață în România; nu o transfera automat vânzătorului spaniol la primul import direct. 25 27

Întrebări frecvente

Este suficient raportul DGT reducido?

Nu. Înainte de avans cere raportul complet, care adaugă titular, ITV, kilometraj, proprietari, sarcini și alte date consemnate. Nici acesta nu arată informații pe care DGT nu le deține și nu înlocuiește inspecția fizică. 7

Când este mașina „nouă” pentru TVA?

Când are cel mult 6.000 km sau livrarea are loc în cel mult șase luni de la prima înmatriculare. Devine utilizată numai peste 6.000 km și după mai mult de șase luni; egalitatea la un prag înseamnă tot „nou”. 10, 11

Ce rol are certificatul ANAF?

Pentru cumpărătorul intracomunitar neînregistrat în scopuri de TVA care solicită înmatricularea, certifică TVA plătită sau faptul că nu este datorată. Nu este certificatul fiscal local al cumpărătorului și nu înlocuiește înregistrarea actului la direcția locală. 4, 18, 11

De când curg cele 30 de zile pentru declararea fiscală locală?

Pentru vehiculul dobândit în afara României, termenul curge de la eliberarea CIV de către RAR, conform art. 471 alin. (3), nu de la contractul spaniol. 21, 4

Pot merge din Spania cu numere roșii românești?

Nu. Autorizația provizorie românească permite circulația numai în România, se emite pe numele proprietarului și cere RCA valabilă. Limita obișnuită este 90 de zile cumulate; fără documentele străine, ramura specială are maximum cinci zile. 17

O negație RAR Auto-Pass dovedește că istoricul este curat?

Nu. Arată doar că registrul RAR nu are date pentru emiterea certificatului și este gratuită. Nu exclude incidente, kilometraj ori reparații din străinătate și nu creează automat o obligație pentru vânzătorul spaniol la primul import direct. 25, 27

Ce poate și ce nu poate confirma o inspecție CarAudit?

Poate acoperi până la 270 de puncte, în funcție de accesul la mașină, elevator și condițiile legale pentru test drive. Nu presupune demontare, nu acoperă defecte apărute după inspecție, iar certificatul nu este garanție în sensul Codului civil. Nu promite istoric complet, toate testele pentru orice VIN, transport, formalități de import/înmatriculare sau absența defectelor viitoare. 3

Este confirmată inspecția CarAudit oriunde în Spania și la un preț fix?

Nu. Pentru Spania trebuie confirmate prin contact localitatea concretă, disponibilitatea, prețul, termenul și scopul inspecției. Nu presupune tariful de 239 EUR sau raportul în 48 de ore înainte de un răspuns pentru cazul tău. 28, 29, 30

Dacă ai găsit o mașină în Spania, trimite localitatea exactă și datele vehiculului pentru a cere confirmarea disponibilității, prețului, termenului și scopului inspecției. Pentru Spania, acestea se confirmă individual înainte de orice promisiune; verificarea nu include transportul ori formalitățile RAR, fiscale și de înmatriculare. 3, 30

Surse

1. RAR — CIV pentru vehicule utilizate înmatriculate ultima dată în UE
2. RAR — certificarea autenticității
3. CarAudit România — ce inspectăm
4. Prefectura București — informații privind înmatricularea vehiculelor
5. RAR — documente pentru activitățile DOIIT
6. Your Europe — Cumpărarea sau leasingul unei mașini în străinătate
7. DGT — raportul unui vehicul
8. DGT — transferul vehiculelor cu sarcini financiare
9. DGT — radierea definitivă pentru transfer în altă țară
10. Your Europe — TVA la cumpărarea sau vânzarea unei mașini în străinătate
11. ANAF Brașov — TVA și achizițiile de autovehicule
12. Agencia Tributaria — Model 620 pentru nerezidenți
13. DGT — înmatriculare temporară și plăci verzi
14. Your Europe — Cumpărarea sau leasingul unei mașini în străinătate
15. RNTR 7 — autenticitate și omologare individuală
16. ANAF — cotele de TVA din România
17. Ordin MAI nr. 181/2024 — înmatriculare și circulație provizorie
18. OPANAF nr. 1611/2022
19. Codul de procedură fiscală, forma consolidată — art. 159
20. OUG nr. 7 din 24 februarie 2026
21. Legea nr. 296/2020 — modificarea art. 471 alin. (3)
22. Hub MAI — înmatricularea unui vehicul
23. Ordin MAI nr. 55/2025 — tarifele plăcilor de înmatriculare
24. Prefectura Buzău — informarea privind tarifele din 2 septembrie 2026
25. RAR Auto-Pass — informații oficiale despre serviciu
26. OUG nr. 195/2002 — art. 82 alin. (4)
27. Legea nr. 142/2023 — RAR Auto-Pass
28. CarAudit România — prezentare și comandă
29. CarAudit România — întrebări frecvente
30. CarAudit România — contact