Cum cumperi o mașină din Luxemburg și o aduci în România: SNCA, acte și export

Da, un particular rezident în România, care cumpără pentru uz propriu și nu este înregistrat în scopuri de TVA, poate cumpăra un autoturism M1 folosit rutier din Luxemburg. Decizia sigură este să nu plătești avansul până când actele originale, situația fiscală TVA și modul de transport sunt clare. Dacă nu primești în scris confirmarea valabilității numerelor și asigurării pe traseul real, adu mașina încărcată pe platformă.

Ghidul nu acoperă mutarea reședinței, leasingul, achiziția profesională, regimurile diplomatice, vehiculele istorice, modificările substanțiale sau o mașină deja înmatriculată în România.

Ce verifici înainte de avans

Compară VIN-ul fizic cu actul de achiziție și cu ambele părți originale ale certificatului luxemburghez: partea I gri și partea II galbenă. Identifică vânzătorul, verifică dacă este ultimul proprietar înregistrat și dacă are dreptul să vândă; contractul sau factura trebuie să identifice vehiculul, vânzătorul și cumpărătorul. O copie nu înlocuiește automat originalul cerut ulterior de RAR ori SPCRPCIV. Dacă VIN-ul, proprietatea sau un original nu se leagă fără echivoc, oprește plata. 1 2 3 4

Separă dovezile documentare de starea fizică și de acceptarea administrativă: registrele arată doar datele consemnate, inspecția descrie ce era accesibil la momentul verificării, iar RAR, organul fiscal și SPCRPCIV decid cerințele românești. Actele luxemburgheze și certificatul de export nu dovedesc întreținerea, toate reparațiile sau siguranța mecanică actuală. 3 7 8 1

Din 25 februarie 2026, art. 159 alin. (5²) cere cumpărătorului unui mijloc de transport certificatul privind obligațiile față de bugetul local de domiciliu sau verificarea electronică, iar alin. (6) prevede nulitatea actelor încheiate cu încălcarea regulii. Sursele nu lămuresc aplicarea teritorială și mecanica unui contract direct cu un vânzător străin. Înainte de semnare, cere propriului organ fiscal local confirmarea scrisă a certificatului ori a verificării electronice pentru cazul tău; nu presupune nici valabilitatea, nici nulitatea, nici exceptarea contractului extern. 5 6 2

Vânzarea, radierea și exportul din Luxemburg

Vânzarea pentru export trebuie notificată la SNCA în cel mult cinci zile lucrătoare. La transfer, vechile vignete de înmatriculare și conformitate expiră, iar vânzătorul scoate plăcile. După radiere, mașina nu poate circula până la o nouă înmatriculare. Vânzătorul poate cere certificatul de export; după radiere îl poate cere și cumpărătorul cu actul original de vânzare sau dovada proprietății. Certificatul ajută la export și înmatriculare, dar nu conferă drept de circulație. 1 9

Un cumpărător nerezident poate solicita înmatriculare temporară de export numai dacă ultimul vânzător are adresă oficială în Luxemburg. Dosarul include contractul sau factura, asigurare de la un asigurător autorizat în Luxemburg, înmatricularea și plăcile fizice de export. Valabilitatea încetează la sfârșitul celei de-a treia luni după luna curentă. Pagina SNCA în germană indică depunerea doar la Sandweiler, iar cea în franceză indică toate cele trei sedii; confirmă sediul direct cu SNCA înainte de drum, fără să tratezi una dintre versiuni ca sigură. 10 11

Eventuala restituire proporțională a taxei rutiere anuale o poate cere vânzătorul după vânzare/radiere, dacă îndeplinește condițiile oficiale. Nu este reducerea automată a cumpărătorului; negociază prețul final separat. 1

Cum aduci mașina în siguranță

Coridorul LU–DE–AT–HU–RO este doar un exemplu editorial. Pentru deplasarea pe roți, obține confirmări scrise pentru înmatricularea de export, ITP, proprietar, șofer, date exacte, traseu și acoperirea asigurării în fiecare stat traversat. O plăcuță temporară emisă în Luxemburg nu este recunoscută automat peste tot. Dacă o singură etapă rămâne nedocumentată, alege transportul încărcat; în buget se selectează o singură variantă. 10 12 13

TVA, RAR și CIV în România

În sens TVA, mașina este nouă dacă are cel mult 6.000 km SAU dacă livrarea are loc în cel mult șase luni de la prima înmatriculare. Este utilizată numai dacă are peste 6.000 km ȘI livrarea are loc după mai mult de șase luni; egalitatea la oricare prag rămâne în ramura de vehicul nou. Pentru achiziția intracomunitară a unui particular neînregistrat în scopuri de TVA, vehiculul nou fiscal este taxabil în România la cota standard de 21%. Pentru unul utilizat care depășește ambele praguri, de regulă nu apare TVA suplimentară de achiziție în România, însă factura și prețul depind de vânzător și de regimul normal ori al marjei. Nu conta pe preț net, deducere sau restituire automată. 14 15 16

Dacă solicitantul înmatriculării este chiar cumpărătorul intracomunitar neînregistrat în scopuri de TVA, dosarul cere certificatul ANAF care arată că TVA a fost plătită sau nu este datorată. Pentru vehiculul nou fiscal, D301 și plata se rezolvă înainte de înmatriculare, cel târziu la termenul fiscal aplicabil. Actele justificative în limbi străine depuse la ANAF au nevoie de traduceri autorizate în română. Certificatul ANAF nu este certificatul fiscal local; ramura descrisă aici este UE și nu reprezintă procedura vamală pentru Elveția. 2 17 18 15

Pentru un vehicul folosit, înmatriculat ultima dată într-un stat UE, RAR eliberează CIV direct doar dacă există omologare UE de tip și configurația omologată nu a fost modificată; altfel poate cere omologare individuală. RAR face verificarea tehnică și certificarea autenticității. CoC este obligatoriu în ramura WLTP indicată de RAR, de regulă pentru vehicule fabricate după 31 august 2018; anul singur nu decide. 3 4 19

Autenticitatea verifică elementele de identificare și documentul anterior. Certificatul servește unei singure înmatriculări și este valabil cel mult 60 de zile calendaristice; nu garantează starea, proprietatea civilă, lipsa finanțării sau istoricul complet. 7 19

Fiscalitate locală și înmatriculare

Declară mașina la organul fiscal local în 30 de zile de la eliberarea CIV de către RAR, nu de la contract, apoi înregistrează actul de proprietate în evidența fiscală. Depune cererea la SPCRPCIV competent după domiciliu, cu actul de proprietate înregistrat fiscal, identitate, CIV, taxele și originalele actelor și plăcilor străine, după caz. RCA pe numele proprietarului ori deținătorului mandatat, ITP și autenticitatea trebuie să fie valabile chiar la înmatriculare; unele verificări se pot face electronic. Certificatul ANAF se adaugă numai pe ramura intracomunitară aplicabilă. 20 2 17 18 21

Un rezident român poate conduce în România un vehicul cu numere străine cel mult 90 de zile de la intrarea în țară și numai cât este asigurat. Limita nu pornește de la contract, nu validează tranzitul și nu prelungește numere, înmatriculare, ITP sau asigurare care expiră mai devreme. 22

Autorizația provizorie românească se emite pe numele proprietarului, cere RCA valabilă pe persoana indicată și permite circulația exclusiv în România. Perioada normală este de maximum 90 de zile, inclusiv perioade mai scurte cumulate; dacă lipsesc actele străine de înmatriculare ale unui vehicul înmatriculat anterior în alt stat, ramura specială este de maximum cinci zile. 17

Buget fără total artificial

La 10 septembrie 2026, certificatul de înmatriculare costa 49 lei, iar două plăci obișnuite tip A costau 52 lei. Din 15 septembrie, certificatul costă 76 lei, iar autorizația provizorie 25 lei; verifică tariful aplicabil la plată. Sumele pentru RAR, RCA, transport, traduceri, exportul din Luxemburg și impozitul local depind de caz. Nu calcula un total cât timp există valori de stabilit și nu aduna transportul pe roți cu platforma. 21 23 24

Lista practică de control

Întrebări frecvente

Este automat utilizată fiscal?

Nu. Este nouă la cel mult 6.000 km SAU la livrare în cel mult șase luni. Este utilizată peste 6.000 km ȘI după șase luni; egalitatea înseamnă nouă. 14, 15

De ce trebuie certificatul ANAF?

Cumpărătorului intracomunitar neînregistrat TVA îi arată TVA plătită sau nedatorată. Nu este certificatul fiscal local. La vehiculul nou, D301 și plata preced înmatricularea, în termenul fiscal. 2, 17, 18, 15

Când încep cele 30 de zile?

De la CIV eliberată de RAR, nu de la contract. Actul de proprietate trebuie apoi înscris fiscal local pentru înmatriculare. 20, 2

Pot reveni cu numere roșii?

Nu, sunt valabile numai în România și cer RCA. Perioada normală este maximum 90 de zile cumulate; fără actele străine, maximum cinci zile. 17

Cele 90 de zile prelungesc numerele?

Nu. Curge de la intrarea în România, cât mașina este asigurată. Expirarea mai timpurie a înmatriculării, plăcilor, ITP-ului sau poliței prevalează. 22

Negația Auto-Pass dovedește un istoric curat?

Nu. Auto-Pass costă 42 lei cu date, e valabil 60 de zile, iar negația fără date e gratuită. Nu dovedește istoricul extern complet; predarea nu revine automat vânzătorului străin la primul import direct. 27, 28

Unde depun cererea?

Confirmă înainte de drum: pagina germană spune Sandweiler, cea franceză trei sedii. Conflictul nu permite un sediu cert. 10, 11

Care sunt condițiile CarAudit?

Acoperirea este 239 EUR cu TVA și deplasare, baterie +179 EUR, raport în 48 de ore după inspecție, fără weekenduri și sărbători. Confirmă data. Până la 270 de puncte depind de acces, elevator și test drive legal; fără demontare ori defecte ulterioare. 25, 26, 8

Inspecția înainte de angajament

CarAudit publică pentru Luxemburg un preț de 239 EUR, cu TVA și deplasarea tehnicianului incluse, plus diagnoză de baterie opțională la 179 EUR. Raportul este anunțat în cel mult 48 de ore după inspecție, fără weekenduri și sărbători. Acoperirea de până la 270 de puncte depinde de accesul la vehicul, elevator și posibilitatea legală de test drive: nu include demontare, defecte apărute ulterior, toate testele pentru fiecare VIN sau un istoric complet. Certificatul nu este garanție în sensul codului civil, iar serviciul nu promite transport, RAR, fiscalitate, înmatriculare ori absența problemelor viitoare. 25 26 8

Pentru mașina aleasă în Luxemburg, solicită inspecția înainte de avans. Confirmă locația, data și accesul; cererea nu garantează disponibilitatea ori rezultatul și nu înlocuiește actele, transportul, RAR, fiscalitatea sau înmatricularea. 25, 26, 8

Surse

1. Guichet.lu — vânzarea unui vehicul înmatriculat în Luxemburg
2. Prefectura București — informații privind înmatricularea vehiculelor
3. RAR — CIV pentru vehicule utilizate înmatriculate ultima dată în UE
4. RAR — documente pentru activitățile DOIIT
5. Codul de procedură fiscală, forma consolidată — art. 159
6. OUG nr. 7 din 24 februarie 2026
7. RAR — certificarea autenticității
8. CarAudit România — ce inspectăm
9. SNCA — vânzarea unui vehicul
10. SNCA — numere de export, pagina în germană
11. SNCA — numere de export, pagina în franceză
12. Your Europe — Cumpărarea sau leasingul unei mașini în străinătate
13. Your Europe — Cumpărarea sau leasingul unei mașini în străinătate
14. Your Europe — TVA la cumpărarea sau vânzarea unei mașini în străinătate
15. ANAF Brașov — TVA și achizițiile de autovehicule
16. ANAF — cotele de TVA din România
17. Ordin MAI nr. 181/2024 — înmatriculare și circulație provizorie
18. OPANAF nr. 1611/2022
19. RNTR 7 — autenticitate și omologare individuală
20. Legea nr. 296/2020 — modificarea art. 471 alin. (3)
21. Hub MAI — înmatricularea unui vehicul
22. OUG nr. 195/2002 — art. 82 alin. (4)
23. Ordin MAI nr. 55/2025 — tarifele plăcilor de înmatriculare
24. Prefectura Buzău — informarea privind tarifele din 2 septembrie 2026
25. CarAudit România — prezentare și comandă
26. CarAudit România — întrebări frecvente
27. RAR Auto-Pass — informații oficiale despre serviciu
28. Legea nr. 142/2023 — RAR Auto-Pass